1998

2. Social: Alcanzar la justicia social/ Incorporación progresiva (Inclusión)

2.1 Garantizar el disfrute de los derechos sociales de forma universal y equitativa

2.1.1 Educación de calidad para todos
2.1.2 Salud y calidad de vida para todos
2.1.3 Seguridad social universal

Fondo de Inversión Social de Venezuela (FONVIS)

Ministerio de Salud (MS)

Fondo de Inversión Social de Venezuela (FONVIS)

Ministerio de Salud (MS)

La falta de acceso de la población es escasoso recursos a los servicios públicos necesarios para atender las necesidades básicas de salud, educación, elctrificación, vialidad, etc.

Programa cofinanciado por la Corporación Andina de Fomento (CAF), que tiene como finalidad mejorar la calidad de vida de la población, permitiendo el acceso a servicios públicos básicos que sirven para atender las necesidades de las personas en salud, educación, saneamiento ambiental, vialidad y electrificación

1. Inversión: financiamiento de proyectos de infraestructura básica de servicios sociales
2. Asistencia técnica y fortalecimiento institucional a gobernaciones y alcaldías: a fin de elevar la capacidad de gobierno y de gestión en la atención de las necesidades de la población
3. Preinversión: permite la elaboración de estudios o investigaciones para adecuar o potenciar las respuestas que se dan a las necesidades sociales.

Hábitat, Vivienda y Servicios

Asistencia Técnica

Familia

Ampliar el acceso a servicios públicos a la población de escasos recursos
Apoyar los esfuerzos de racionalización de la inversión social
Fomentar la articulación público-privada para la producción, administración y prestación de servicios.

El programa se ejecuta a través de alcaldías y gobernaciones, quienes aportan hasta un 40% del monto de infraestructura en servicios básicos

El programa logró una cartera acumulada de ciento treinta y siete (137) proyectos en dieciséis (16) entidades federales

Eliminado

Información al Público del Fondo de Inversión Social de Venezuela (FONVIS)

1998

1. Económico: Desarrollar la economía productiva/ Diversificación productiva

1.1 Alcanzar un crecimiento sostenido y diversificado

1.1.2 Fortalecer integración de cadenas productivas
1.1.4 Aumentar y fortalecer las PYME

Amazonas; Anzoátegui; Apure; Aragua; Barinas; Bolívar; Carabobo; Cojedes; Delta Amacuro; Distrito Capital; Falcón; Guárico; Lara; Mérida; Miranda; Monagas; Nueva Esparta; Portuguesa; Sucre; Táchira; Trujillo; Vargas; Yaracuy; Zulia

Superintendencia Nacional de Cooperativas (SUNACOOP)

Ministerio para la Economía Popular (MINEP)

Superintendencia Nacional de Cooperativas (SUNACOOP)

Ministerio para la Economía Popular (MINEP)

Necesidad de formaciónm para el empleo con valores cooperativistas

Este programa, fundado en el carácter protagónico y participativo que le ha impreso la nueva Constitución a la sociedad, brinda al sector de microempresarios el impulso necesario para convertir al cooperativismo en un elemento de vital importancia dentro de la consolidación de la economía popular

Ofrecer asesoría técnica y legal para la formación de cooperativas a microempresarios para conformar cooperativas obtenedoras de bienes y servicios, productoras de bienes y servicios o mixtas

Economía Social; Participación y Desarrollo Social; Empleo e Ingreso

Formación y Capacitación

Toda la población, microempresarios y pequeños productores de bienes y servicios que deseen agruparse en cooperativas

Toda la población

Empleados
En la economía informal

Toda la población

Juventud; Adultez; Adultez Mayor

Los interesados acuden a SUNACOOP o a los Consejos Cooperativos Estadales, y ejecutan los procedimientos necesarios para la conformación y legalización de su cooperativa, que les brinda la posibilidad de acceder a diversos programas sociales, entre otros beneficios.

Consejos Cooperativos Estadales, en todo el país, bajo la coordinación de la Superintendencia Nacional de Cooperativas (SUNACOOP)

Los interesados deben:
- Seleccionar la denominación o nombre que llevará la cooperativa, consultando en SUNACOOP si este nombre no corresponde con alguna cooperativa ya registrada. SUNACOOP certifica y autoriza esa denominación
- Enviar a SUNACOOP dentro de los quince (15) días hábiles siguientes: copia simple del registro de la cooperativa, indicando: dirección completa, teléfonos, nombres de los directivos principales de la cooperativa
- Una vez aprobados los estatutos, acudir al Registro Subalterno de la localidad para proceder a obtener registro y, de ese modo, personalidad jurídica de la cooperativa
- Redactar, entre los miembros, los estatutos de la cooperativa, donde se establece: la estructura organizativa, normas de funcionamiento, aportes de los socios, entre otras. Los estatutos contendrán como mínimo lo establecido en el art. 13 de la Ley Especial de Asociaciones Cooperativas.

Página web institucional: http://www.sunacoop.gov.ve; Correo institucional: sunacoop@yahoo.com

En ejecución

Gribel Cruz (2007) Directora de Educación e Investigación de Sunacoop

Superintendencia Nacional de Cooperativas. Disponible en: http://www.sunacoop.gov.ve. Consultado en: 5/05/2007.

1998

Creación- Gaceta: 14/01/93 (Gaceta Oficial Nº 35.134 y reformado parcialmente a través del Decreto Presidencial N°. 520, Gaceta Oficial N° 35.626 del 06/01/95) se modifica el beneficio del Pasaje Preferencial Estudiantil, concedido a los estudiantes que utilizan el transporte público urbano y suburbano, en las modalidades de colectivos, por puesto y periférico

4. Territorial: Ocupar y consolidar el territorio/ Descentralización desconcentrada

4.3 Mejorar la infraestructura física y social para todo el país

4.3.1 Incrementar equipamiento de centros poblados racionalizando el ordenamiento urbano
4.3.2 Mejorar vialidad y el transporte multimodal

Amazonas; Anzoátegui; Apure; Aragua; Barinas; Bolívar; Carabobo; Cojedes; Delta Amacuro; Distrito Capital; Falcón; Guárico; Lara; Mérida; Miranda; Monagas; Nueva Esparta; Portuguesa; Sucre; Táchira; Trujillo; Vargas; Yaracuy; Zulia

Ministerio de Infraestructura (MINFRA)

Poder Ejecutivo; Consejo de Ministros; Presidencia de la República

Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano (FONTUR)

Ministerio de Infraestructura (MINFRA)

Relaciones de conflictividad entre estudiantes y transportistas por el pago de las tarifas vigentes, por lo cual se estableció una tarifa preferencial a los estudiantes que permite el acceso de los mismos a los centros de estudios.

Mecanismo de asistencia del Estado a la población estudiantil, mediante el otorgamiento de subsidios temporales en los niveles tarifarios del servicio de transporte público, que garanticen la calidad y eficiencia a escala nacional y facilita el acceso de los estudiantes a sus centros de estudio

Garantizar el acceso de los estudiantes al sistema de transporte público a través de tarifas preferenciales

1) SUBSIDIO DIRECTO (Boleto Directo Personalizado (BDP) - TARJETA INTELIGENTE): Esta modalidad de subsidio permite que el estudiante utilice el Boleto Directo Personalizado (BDP), que puede ser adquirido por un valor equivalente al 30% de la tarifa urbana vigente y 40% de la tarifa suburbana, en los centros de venta establecidos a escala nacional. El Estado a través de FONTUR cubre la diferencia del 70% y 60% respectivamente, cancelándole mensualmente al transportista el monto equivalente al número de boletos recibidos por el traslado de estudiantes.
El tradicional Boleto Directo Personalizado (BDP) o ticket estudiantil se sustituye por la Tarjeta Inteligente. Se trata de una tarjeta de plástico personalizada, que utiliza un sistema tecnológico nacional de punta, que cuenta con la identificación del alumno (nombres y apellidos, cédula de identidad, nombre de la institución donde cursa estudios) y la foto del estudiante. Es además, intransferible e individual, tiene una duración de un año, es renovable y también recargable. Permite un máximo de 1200 viajes durante el año de vigencia; es decir, 100 viajes al mes. No tiene ningún costo, es gratuita. Este sistema permite el ahorro de un 40 por ciento en los costos del Programa.
2) SUBSIDIO INDIRECTO: Consiste en que, por cada unidad debidamente inscrita en una organización de transporte y registrada en la base de datos del programa, se cancela una cantidad fija mensual según la capacidad de puestos que tenga el vehículo. En consecuencia, el transportista se compromete a prestar el servicio a todos los estudiantes que así lo requieran, los 365 días del año, las 24 horas del día.
El conductor de transporte público recibirá del estudiante una cantidad equivalente al 30% de la tarifa urbana vigente y 40% de la suburbana, y un pago mensual por parte del Estado que compensa la diferencia

Asistencia y Protección Social

Asistencia Financiera

Población escolar de todos los niveles y modalidades, debidamente inscritos en el Ministerio de Educación

Educación Básica (1º a 6º Grado)
Educación Básica (7º a 9º Grado)
Educación Media
Educación Diversificada
Educación Técnica
Educación Universitaria

Infancia y Adolescencia

Infancia; Adolescencia; Juventud; Adultez

SUBSIDIO DIRECTO: permite que el estudiante utilice el Boleto Directo Personalizado (BDP), instrumento intransferible que puede ser adquirido por un valor equivalente al 30% de la tarifa urbana vigente y 40% de la tarifa suburbana, en los centros de venta establecidos a escala nacional.
El Estado, a través de FONTUR, cubre la diferencia del 70% y 60% respectivamente, cancelándole mensualmente al transportista el monto equivalente al número de boletos recibidos por el traslado de estudiantes.
SUBSIDIO INDIRECTO: se cancela al transportista una cantidad fija mensual, de acuerdo a la capacidad del vehículo, independientemente del número de estudiantes que ingresen a la unidad

Las Coordinaciones Regionales de FONTUR cuyos teléfonos y direcciones se encuentran publicadas en nuestra página web; Centros de venta para la adquisición de boletos en todo el país. La Oficina de Atención al Ciudadano ( OAC ), es la instancia, dentro de la fundación, encargada de atender la enorme demanda de transportistas que requieren información precisa sobre los sub-programas, financiamiento y repotenciación de unidades de transporte público, al igual que el de sustitución de taxis, pilares del Plan Nacional de Modernización del Transporte Terrestre (PNMTT)

SUBSIDIO DIRECTO: Para adquirir el BDP o la Tarjeta Inteligente (sólo en el Estado Lara), el estudiante debe estar inscrito en la Base de Datos de Gerencia de Pasaje Estudiantil, en los centros respectivos, donde se le acredita como tal. Allí debe proporcionará su nombre, su número de cédula y la constancia del instituto donde cursa estudios para recibir el número de tickets o su tarjeta personal.
- Una vez inscrito, el estudiante debe ir al centro de venta para recargar la tarjeta anualmente.
- En cuanto a las unidades de transporte público, en cada una de ellas es instalado el microprocesador o controlador de viajes, que cuenta con un lector de tarjetas, teclado, base de datos, teclado de consola opcional, requerimientos de potencia y material de cubierta.
SUBSIDIO INDIRECTO: Para adquirir el Subsidio, el conductor debe estar inscrito en las organizaciones de transporte y registrado en la Base de Datos de Gerencia de Pasaje Estudiantil, en los centros respectivos, donde se le acredita como tal. Allí el conductor recibirá el subsidio mensual, en función de la capacidad de puestos de su vehículo.
Para cualquier información adicional comunicarse con nuestras oficinas de atención al cliente a través de los teléfonos (0212)7070209 - 7624177 - 7623125 - 7621467 en horarios de oficina: 8:30 am. 12:30 m. y 2:00 pm. 5:00 pm.
Dirigirse a la siguiente dirección: Av. Los Jabillos, entre Av. Libertador y calle Las Flores. Edf. FONTUR. Sabana Grande. Caracas. Máster: (0212) 707.02.11 - e-mail: fontur@fontur.gov.ve

Folletería: Trípticos, dípticos, notas de prensa sobre el pasaje preferencial estudiantil; los estudiantes y transportistas pueden informarse a través de nuestras oficinas de atención al cliente (OAC) FONTUR y a través de nuestra página web institucional: http://www.fontur.gov.ve

El sistema de Subsidio Indirecto es auditable, es decir, habrá inspecciones para asegurar que el servicio está siendo efectivamente prestado por los conductores, por parte de comisiones de FONTUR

Para garantizar el cumplimiento del Decreto 520, debera crearse en cada ciudad, un comité de seguimiento y control. Este comité instrumentará la creación de mecanismos de supervisión y control mediante la utilización de fiscales estudiantiles, debidamente autorizados, quienes se encargaran de canalizar las denuncias de incumplimiento por parte de los transportista, con miras a la aplicación de las sanciones correspondientes

En ejecución

Jesús Salinas (2006) Lic. en Contaduría Pública. Gerente de Pasaje Estudiantil

Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano. Pasaje Preferencial Estudiantil. (En línea) Caracas: Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano, 2007. Disponible en: http://www.fontur.gov.ve. Consultado en 01/06/2007
Ministerio de Infraestructura. Memoria y Cuenta 2005. Caracas: Ministerio de Infraestructura, 2007
Tribunal Supremo de Justicia. Decisiones (en línea). Caracas: Tribunal Supremo de Justicia. Disponible en: http://bolivar.tsj.gov.ve/decisiones/2006/octubre/2083-3-AP51-V-2006-006440-.html. Consultado 01/06/2007